1、统一线膨胀减小双座调节阀泄漏量法 双座
调节阀在常温试验时，泄漏量不太大。可是，一投入高温使用泄漏量猛增。这是因为双座固定在阀体上的阀座密封面的线性膨胀与阀芯双密封面的线性膨胀不一所致。如一个DN50的双座调节阀，阀芯为不锈钢，阀体为碳钢，在室温20℃的温度中使用时，阀座密封而与阀芯密封面线膨胀差0.06mm，使泄漏量增加可达10倍以上。解决办法：①选用阀体与阀芯均用同种材质的，即不锈钢
阀门。但不锈钢阀比碳钢阀价格高了3倍以上，从经济上讲不应这样考虑，②选用
套筒调节阀代之，因密封而在套筒上，套筒与阀塞是同种材料。
2、阀座密封焊法 当温度高达400℃时，螺纹连接的阀座在与阀体连接的密封面和螺纹处引起泄漏，并能将螺纹冲蚀，产生阀座掉落的危险，遇到这种故障，应想到对阀座进行密封焊，以防止松动和脱落。
3、衬套定位搭焊法 作为对阀芯、阀塞，阀杆导向的衬套，绝大部分场合是静配台。调节阀在室内组合，在高、低温下工作，因线膨胀不一而造成配合直径产生微小变化．衬套的配合偶尔会遇到过盈量最小，或衬套与阀芯因异物卡住在阀芯运动的拉动下，衬套会脱落。这种故障并不多，却时有发生。对此，可对衬套进行定位搭焊，以保证衬套永不脱落。
4、增大衬套导向间隙法 在高低温下，当轴径与衬套内孔径的线膨胀不一，且轴的膨胀大于村套内孔的膨胀时．轴的运动或转动将产生卡跳现象，如高温
蝶阀。如果这时阀的实际工作温度又符合
控制阀的工作温度要求时，可能就是制造厂的质量问题。对解决问题来讲．自然是增加导向间隙。简单的办法是把导向部位的轴径车小0.2--0.5mm，并应尽量提高其光洁度。
5、填料背对背安装法
对深冻
低温调节阀，在冷却时因管线内形成真空，若从填料处向阀体内泄时，可将双层填料的上层或填料的一部分改为背对背安装．来阻止大气通过阀杆密封处内泄。
