从前述的“结构——功能”分析：
直行程调节阀存在9个不足，而
角行程调节阀较好地弥补了这9个缺陷，我们将其归纳于1－2中。作者预测21世纪
调节阀的应用，用正态分布曲线来描述，见图1－12。
由于全功能调节阀汇集了角行程的各项优点，再加以创新改进，从而提高和完善了调节、切断、克服压差，防漏、防堵、耐蚀、耐温等功能，并且超轻、美观，所以全功能调节阀将成为21世纪调节阀产品新的里程碑。换句话说21世纪将以角行程调节阀为主，而角行程以全功能调节阀为主，其次，以
球阀、
蝶阀作为补充。
| 比较 |
直行程调节阀（见图1－7） |
角行程调节阀（见图1－8） |
| 从流路上看 |
S流路复杂 |
1、流阻大，Kv值小。 2、漩涡死区大，介质易沉淀造成堵卡。 3、尺寸大，笨重。 4、尺寸大，外观差 |
直通流路简单 |
1、流阻小，Kv值大（大1.5～3倍）。 2、介质直通，“自洁”好，故防堵好。 3、尺寸小，重量轻（轻50～80％）。 4、尺寸小，外观好。 |
| 从结构上看 |
阀芯上下运动导致结构缺陷 |
5、阀芯上下运动易把介质带出，阀杆密封差； 6、单密封类阀为不平衡式结构，压差易把阀芯顶开，故允许压差小。 7、双密封类阀解决了允许压差小的问题，但泄漏大。 8、高速流动介质直接对着阀芯头部冲蚀，故耐冲蚀性能差。 9、阀芯上下运动与上下振动同拍，故易产生共振。 |
阀芯转动结构缺陷减小 |
5、阀杆转动介质向外渗漏困难；转动摩擦小，可采用密封性能更好的填料，使密封寿命提高2～3倍。 6、阀芯转动，不平衡力矩为“力×力臂”，因力臂小，力矩小，故允许压差大（可大到P1）。 7、阀芯为球面，与密封面相切，接触良好，故泄漏小（可小10～100倍）。 8、阀芯可放在调节阀阀腔内侧，避开介质直接冲蚀，故耐冲蚀性能好。 9、阀芯转动与上下振动不同拍，故消除了上下共振。 |
